Литой или кованый диск. Что лучше, надежнее, легче. Какая основная разница. Просто о сложном 22:17

я наоборот ставлю штамповку на лето .потому что зимой у нас дороги лучше ,ровнее.зимний асфальт бля.а летом яма на яме

Лепёшки кованных дисков похожи на Сыр

Алюминий и магний. Хм. Мелко их натереть в порошок, добавить марганцовки, .......

Как визуально отличить литой от ковки?!

Все подробно рассказал, лайк

Отличная тема , автор молотчик , все по полкам разъясняет!!!

бля я бы ковку выбрал,зато один раз купишь эти диски и все навсегда,они прослужат очень долго,ну как говорится за качество и плотим соответственно

Расскажи про типы подвесок. Классическую, пневму и гидро.

Здравствуйте, не могу найти ваше видео про вылеты дисков или его вы еще не делали.

Литой или кованый? Стальной.

Есть еще диски с применением сплава титана и стандартных магния и алюминия, там разница в весе и прочности значительна, но и стоимость изделия в разы выше.

чтобы не перегревать сверло ты хотел сказать )

Скажите пожалуйста как можно отличить от литья ковку? Визуально можно ли их отличить?

а вообще видео очень познавательное!!! лайк!

4 года на Авиатехнологии СМК катаюсь) все супер. Идеально ровные все еще

Жаль,что ВСМПО и СМК свернулись.У самого СМК AG1 R16,вес диска 5.7кг-шикарно.Единственное,автор не указал,что при бестолковой порошковой покраске таких дисков можно их перегреть(отпустить) и получить пластилин на выходе-так что аккуратнее надо.

Только это штамповка а не ковка - это пресс, а не молот.

алюминий и кремний основа, магния меньше 1 %, в литье важен состав, он может быть разный, отсюда разные характеристики, есть литьё с термоупрочнением, короче автор некомпетентен

Очень классная подача материала, было интересно посмотреть, не смотря на то, что я всё это уже знал

О да , кованые

пузырьки это поры

ковка не ломается а гнется и его легче востановить

Огромное спасибо!

Мужик, вообще от души!! Канал хороший, полезный! Можно пару вопросов? На видео про литье показывали, что после того как диск полностью отольют, то дальше над ним тесты проводят. А над кованными не проводят? И второй вопрос. Можно ли глядя на колесо как то различить литье это или кованный диск?

как определить ковку от литья визуально,если резина одета?

по нашим дорогом лучше ставить диски преднозначеные для раллийных гонок они выдерживают колосалные нагрузки

10 лет катаю ковку ВСМПО полет отличный. На литые диски даже не смотрю.

Еще можно про запотевание фар и как это устранить

На штампе- влетел в огромную яму...погнул диск ужасно...прокатал за копейки....На литье - вырвало стакан на кузове,но диск целый!

Очень доходчиво! Все ясно и красиво. Супер! Сегодня такое редкость. Спасибо.

За качество всегда плати...

полый это не значит что с дыркой?

не может не быть? )) (дважды, про пузырики воздуха)

Молодец автор!

Я за штампованные

Очень много не точностей, считаю видео не стоит просмотра, вводит местами людей в заблуждение. С телефона писать все не точности не смогу.

ствить ковку или литье, имеет смысл для экономии топлива. и то на здоровенной яме, вся эта экономия может слететь на ходовую или даже кузов

Снижая массу диска, Вы тем самым уменьшаете неподрессоренную массу. 1 кг = +50 кг на кузов можно доп.нагрузки