В САЛОНЕ АВТОМОБИЛЯ ХОЛОДНО ЗИМОЙ, ЗАМЕНА ТЕРМОСТАТА ВАЗ 2110,2111,2112. 10:39

Крышку расширительного бочка плотно закручивать или не много отпустить ,чтобы большого давления не было. Благодарю за отличные ролики!!!

Толковый видос ,лайк.

Отличное видео.Всё понятно и информативно,без музыки и походов по магазинам..Лайк однозначно

термостат поставил с гранты в салоне жара когда то тоже мучився

Герметик не нужно мазать так как некоторая часть его может попасть в систему охлаждения и как правило в печке все остаётся и перестаёт греть! Лучше использовать салидол или литол и никаких протечке и забивания печки можно забить!!!

У тебя не рано открывается а не плотно закрыт клапан У меня так было Дуешь через выход на радиатор клапан должен держать на холодную

Это наоборот хорошо что не выше 70 градусов! У меня зимой, при минус 10 градусах, показывает через получаса поездки более 90градусов! А летом вообще вскипит, и хана движку! Знакомые которые шарят, говорят надо термостат менять, и сливать всё!

А крышку расширительного бачка не затягиваешь?

Здравствуйте.Всё сделал как вы показали,только термостат поставил лузар 92 градуса.Он работает,нижний патрубок ледяной.Но почему машина при -10 греется долго? При этом печка тоже еле тёплая,пока двигатель не выйдет на рабочую температуру,а это час времени надо молотить движку.124 двигатель он так и должен долго прогреваться или есть где-то косяк?Новый радиатор печки,новый бачок с крышкой,новый термостат,новый антифриз.Что ей ещё надо?

Ты молодец, только резина и герметик это что то новое. Резину не мажется, поддон или все другие места где резиновые прокладки идут плавным прижатием без герметика

Сегодня полез менять крышку термостата, с термоэлементом, а там болты не те стоят. До меня какой-то дюже умный ремонтник лазил. Теперь придётся снимать его весь полностью, так как до нижнего болта хрен доберешься. И еще не факт, что там резьбы целые остались. Как бы не попасть на новый в сборе.

Ничего себе там гумоза ! youtu.be/x2jNc-6-wwM?t=140